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Un partenaire local sérieux

Que ce soit pour défendre nos valeurs de proximités, ou pour répondre aux exigences de nos clients au regard des délais, nous avons choisi de faire confiance à Accort Track. Après avoir testé différents fournisseurs et produits, cette association nous a paru la plus pertinente.

Non seulement, la couverture européenne d’Accort Track résonne parfaitement avec notre marché, mais leurs produits sont d’une qualité rarement égalée. Câblage en acier inoxydable continu, caoutchouc premium, structure Protech®, …



Accort_Track_Logo

Le meilleur rapport qualité/prix !


La chenille renforcée par excellence. Le standard de qualité qui a démontré plus d'une fois sa fiabilité.

Grâce à notre partenaire Accort Track, il existe forcément un modèle de chenille disponible pour votre engin de chantier.



Accort_Ultra_Logo

Sans doute les chenilles les plus solides d’Europe !


Essentiel pour un usage soutenu. Convaincus par son efficacité, nous garantissons ces chenilles 2 ans (ou 3300 h).

Fruit du développement des ingénieurs Accort Track, ces chenilles disposent d’une adhérence accrue grâce à leurs crampons plus prononcés et au caoutchouc plus épais, notamment sur terrain humide ou glaiseux.

La chenille est plus résistante, durable et robuste.

TUTO: Comment changer ses chenilles caoutchouc ?

Pour cette opération, vous aurez besoin d’un levier (barre de fer par exemple), d’une pompe à graisse, et de graisse universelle multifonction.

  1. Surélevez votre engin de chantier.
  2. Retirez le cache du réservoir à graisse.
  3. Dévissez le graisseur, cela va détendre la chenille.
  4. Démarrez votre machine et faites tourner doucement la chenille vers l’arrière.
  5. Utilisez un levier entre le barbotin et la chenille en caoutchouc usagée pour la pousser vers l’extérieur (sur l’une des extrémités).
  6. Pour des raisons de sécurité, nous vous conseillons ici d’éteindre le moteur de la machine.
  7. Retirez l’ancienne chenille puis placez la nouvelle sur le barbotin avant.
  8. Démarrez à nouveau votre engin et, toujours à l’aide de votre levier, réajustez la nouvelle chenille caoutchouc sur le barbotin arrière.
  9. Vissez le graisseur.
  10. Utilisez une pompe à graisse pour tendre la chenille en caoutchouc (et la graisser). Attention, ne tendez jamais au maximum une chenille, pensez à laisser un léger débattement (2 cm suffisent pour une mini-pelle) entre le rail de chenille et le galet inférieur.
  11. Remettez le cache graisse.

Note: Pensez à en vérifier la tension de votre nouvelle chenille après quelques heures d'utilisation, il est fréquent qu’elle se détende légèrement. Réajustez si besoin.